柴油预热用加热件 PTC diesel heater (English click)

1. 产品结构:
由PTC自控温陶瓷加热片、绝缘层、铝外壳散热器组装而成。结构有多种。各种结构请参考水加热用PTC。

2. 用途举例:
用于公共汽车、货运汽车的柴油预热系统。在我国北方,冬天气温往往低于4℃,致使0#柴油结蜡,而无法启动。增加柴油预热系统后,可以使用便宜的0#柴油代替价格较高的低温标号柴油,大大降低柴油成本。
一般柴油预热器可安装在油管等处。
PTC柴油最高干烧温度限制在150℃内。使用PTC柴油预热器,由于PTC具有自动控温的功能,在任何意外情况下,PTC加热器都不会超温而导致柴油着火。
若使用金属丝电热管加热,在干烧时,如果温控器失灵,将有可能导致电热管温度超过150℃的危险。

3. 使用注意:
1) PTC 预热器 具有自动恒温的特点,不必担心因过热引起柴油的燃烧。使用非常安全。
2) PTC预热器是氧化物陶瓷材料组成的,使用寿命长,正常环境下使用,寿命可达10年以上,可避免电热丝等加热器容易氧化烧断的烦恼。
3) PTC预热器与温控开关串联,可在规定的较低温度接通加热;在规定的较高的温度时断开电路。
4) 多个PTC一起使用时,应并联,不可串联。

4. 常用产品:

油箱加热器。

003

可组装于油箱柴油出口处附近,在启动前,加热器预热柴油;出口处柴油解冻后,即可从油箱流出。

型号 使用电压 Vr/VDC 干烧表面温度 Ts/℃ 截面长度A/mm 截面宽度B/mm 加热端长度L1/mm 总长度 L/mm 起始功率P0/W 分钟功率P180
CYX-100C180L24V-A
12V/24V
100
26
22
180
170
250 ±10%
≥180
CYX-120C180L24V-A
12V/24V
120
26
22
180
170
280 ±10%
≥200
CYX-150C180L24V-A
12V/24V
150
26
22
180
170
350±10%
≥250
CYX-100C230L24V-A
12V/24V
100
26
22
230
170
330±10%
≥240
CYX-120C230L24V-A
12V/24V
120
26
22
230
170
360±10%
≥260
CYX-150C230L24V-A
12V/24V
150
26
22
230
170
450±10%
≥330
CYX-100C280L24V-A
12V/24V
100
26
22
280
170
400±10%
≥280
CYX-120C280L24V-A
12V/24V
120
26
22
280
170
450±10%
≥320
CYX-150C280L24V-A
12V/24V
150
26
22
280
170
560±10%
≥400

注:
1) 加热器内安装有温控开关,5℃以下接通加热;10℃以上断开加热器。也可按客户要求确定。
2) 干烧温度不装温控器(直接接通)时,没有柴油时的加热器表面温度。
3) 3分钟功率是指给‐20℃的柴油加热到3分钟时的加热功率。
4) 加热器干烧温度、加热功率各按客户要求设计。加热功率要求越大,干烧温度就会越高。
5)加热端长度、总长度也可以按客户要求设计。增加加热端长度,可获得较大的加热功率。
6) 本产品为专利产品。国家专利号:ZL 2010 2 01356626.0

油管加热器。把油管加热器串接入油管中,低温柴油被预热后,加热器管内以及加热器两端管内的柴油浓稠度下降;柴油从加热器管的一端进入,经过加热器加热,管的另一端出来的柴油即被加热变稀。

型号
使用电压 Vr/VDC
干烧表面温度 Ts/℃
截面宽度W/mm
截面高度H/mm
管长度L/mm
接口外径D/mm
起始功率P0/W
3分钟功率P180/W
CYG-100C100L24V-A
24
100
24
40
100
17
180±10%
≥110
CYG-120C100L24V-A
24
120
24
40
100
17
220±10%
≥130
CYG-150C100L24V-A
24
150
24
40
100
17
270±10%
≥160
CYG-100C150L24V-A
24
100
24
40
150
17
450±10%
≥270
CYG-120C150L24V-A
24
120
24
40
150
17
540±10%
≥320
CYG-150C150L24V-A
24
150
24
40
150
17
670±10%
≥400

注:
1)干烧温度是指没有柴油时的加热器表面温度。
2)3分钟功率是指给‐20℃的柴油加热到3分钟时,柴油流动后的加热功率。
3)加热器干烧温度、加热功率各按客户要求设计。加热功率要求越大,干烧温度就会越高。
4)加热端长度可以增加加热端长度,可获得较大的加热功率。
5)进油口、出油口的连接方式可以按客户要求设计。
6)抽油管加热器国家专利专利号:201120057910.5

003
002
 
油箱出油管加热器。
通过PTC加热器产生的热量传导到出油管,使出油管内以及外部的小区域柴油解冻,不需要将整个油箱的柴油解冻。因此,所需要的解冻时间短,抽出柴油的时间短,耗费电池的电量少。
004


 

注:
1) 干烧温度是指没有柴油时的加热器表面温度,一般设定为90~120℃。
2) 3分钟功率是指给‐20℃的柴油加热到3分钟时,柴油流动后的加热功率。根据出油流量和蓄电池容量确定,一般设定为100~300W。
3) 加热端长度、出油孔直径、连接方式等,可以按客户要求设计。增加加热端长度,可获得较大的加热功率。
4) 进油口、出油口的连接方式可以按客户要求设计。
5) 国家专利产品,专利号:ZL 2011 2 005 7910. 5

 

过滤器加热器。
加热器安装在柴油过滤器内,对过滤器内部的柴油加热解冻。

005

注:
1) 干烧温度是指没有柴油时的加热器表面温度,一般设定为90~120℃。
2) 3分钟功率是指给‐20℃的柴油加热到3分钟时,柴油流动后的加热功率。根据出油流量和电池容量确定,一般设定为60~120W。
3) 加热端长度、连接方式等,可以按客户要求设计。

 

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